Rennstrecken

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Rennstrecken

V

Valencia

24 - 26 März 2023
Die Rennstrecke Ricardo Tormo in Valencia wurde 1999 eingeweiht und gilt als Strecke der neuen Generation. Der breite Fluchtweg und die wenigen Überholmöglichkeiten zeichnen diese Strecke aus. Valencia befindet sich in einer Art natürlichem Amphitheater und bietet dank der langen Tribünen mit Platz für über 150.000 Zuschauer einen einzigartigen Blick über den größten Teil der Rennstrecke.Die Strecke bietet vier verschiedene Kombinationen, obwohl die Hauptrennen auf der 4 km langen Strecke mit fünf Rechts- und acht Linkskurven und einer Geraden von 876 m stattfinden. Die Rennstrecke in Valencia, die in gewisser Hinsicht dem Kurs in Oschersleben ähnelt, besitzt eine schmale Fahrbahn mit wenigen Durchgangspunkten.
M

Misano

21 - 23 April 2023
Die Rennstrecke von Misano wurde im Jahr 1969 geplant, 1972 in Betrieb genommen und ausschließlich privat betrieben. Anfangs betrug die Länge der Piste 3,488 km, es gab nur eine sehr kleine Boxenanlage und wenige Streckensicherungsfahrzeuge. Im Jahr 1993 wurde die Strecke dann auf 4,060 km verlängert, außerdem wurde ein neues Boxengebäude mit einem 600 m² großen Medienzentrum gebaut. In den Jahren 1996 und 1997 wurden die Boxenanlagen noch einmal vergrößert, später wurde noch eine feste Tribüne gebaut. Vom Herbst 2006 bis zum Frühjahr 2007 wurde die Strecke erneut umgebaut und komplett überarbeitet. Vor allem durch die Umkehrung der Fahrtrichtung (künftig im Uhrzeigersinn) konnten die Auslaufzonen erweitert und die Streckensicherheit erhöht werden, um den Anforderungen der MotoGP-Klasse gerecht zu werden.
S

Spielberg

12 - 14 Mai 2023
Die Rennstrecke Spielberg ersetzte den nahe gelegenen Militärflughafen Zeltweg. In den 1960er Jahren wurde Spielberg für den ersten Formel-1-Grand-Prix von Österreich genutzt. Die Strecke besteht aus neun Kurven mit einem Höhenunterschied von 65 Metern. Das Layout ist nicht sehr kurvenreich, erfordert dafür aber hohe Geschwindigkeiten. Die Startgerade verläuft ungefähr auf 70 % der Originalstrecke, wobei sich die erste Kurve oben auf dem Hügel befindet. Unmittelbar danach führt ein schneller Abschnitt zu einer scharfen Drosselung bergauf, vor der Remus-Kurve, einer Haarnadelkurve nach rechts. Nach einem weiteren schnellen Abschnitt gibt es eine Rechtskurve, diesmal bergab, gefolgt von einer schnellen Rechtskurve, die in die einzigen beiden Linkskurven auf der Strecke führt (Rauch und Würth). Nach einem bergauf fahrenden Rechtshänder (Kurve 7) und einer Geraden mit einem Abfahrtsabschnitt steigt die Strecke bis zur letzten Kurve, der Jochen Rindt, und dann auf die Grubengerade ab.
L

Le Mans

07 - 10 Juni 2023
Die Rennstrecke besteht zum größten Teil (9,207 km) aus im Rennbetrieb abgesperrten öffentlichen Landstraßen bei Le Mans, zusätzlich 4,419 km permanenter Rennstrecke sowie den Boxenanlagen, die auch für den kurzen Rundkurs Circuit Bugatti genutzt werden. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke wird im Uhrzeigersinn befahren und hat einen Vollgasanteil von über 85 %. Sie gilt entsprechend als eine Herausforderung für die Fahrer und Rennwagen sowie deren Motoren, Antriebskomponenten, Bremsen und Fahrwerke. Die Strecke ist berühmt für ihre 6 km lange Gerade, die auf der öffentlichen Straße Ligne Droite des Hunaudières verläuft, einem Teil der Route départementale D338 (1973–2006 Route nationale N138 / 1824–1973 N158). Diese Gerade führt direkt in die Ortschaft Mulsanne und wird deswegen oft im englischen Sprachgebrauch Mulsanne Straight genannt, obwohl die Route du Mulsanne eigentlich nach Arnage führt. In den späten 1980er Jahren wurden hier Höchstgeschwindigkeiten von über 400 km/h erreicht.
E

Estoril

14 - 16 Juli 2023
Der Autódromo do Estoril war bis zur Eröffnung des Autódromo Internacional do Algarve die wichtigste und längste Rennstrecke in Portugal. Von 1984 bis 1996 wurde hier der Große Preis von Portugal der Formel 1 ausgetragen. Mittlerweile wurde der Autódromo do Estoril mehrfach umgebaut. Die erste Änderung erfolgte noch während der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994. Die Streckenlänge stieg dadurch von 4.349 m auf 4.360 m an, in dieser Konfiguration gastierte die Formel 1 noch bis 1996 hier. Ursprünglich sollte auch 1997 die Formel 1 hier gastieren und ihr letztes Saisonrennen bestreiten, aber aufgrund nicht erfolgter Umbaumaßnahmen wurde während der Saison entschieden, das Rennen unter dem Namen Großer Preis von Europa auf dem spanischen Circuito de Jerez durchzuführen. Bis heute finden u. a. Rennen der FIA-GT-Meisterschaft hier statt.
S

Spa-Francorchamps

15 - 17 September 2023
Tatsächlich weist die im Grün der Ardennen liegende Strecke fast alle technischen Merkmale der ursprünglichen Strecke (die etwa 14 Kilometer lang war) auf. Technisch gesehen ist die Strecke dadurch von Anfang bis Ende spannend gestaltet. Es ist voll von Aspekten, die Unterschiede zwischen den Fahrern hervorrufen können. Der zentrale Teil von Spa wird durch seine Abfolge von schnellen Kurven, die mit kurzen Geraden durchsetzt sind, sehr interessant. Diese zweite Stufe ist vielleicht die technischste, wobei der Fahrer einen ganz bestimmten Ansatz wählen muss, um nicht aus dem Ruder zu laufen. Nach dem gemischten Abschnitt am Ausgang des tückischen Stavelot gelangen die Fahrer zur eindrucksvollen Geraden im Ardennenwald, dem Blanchimont, der zur letzten Kurve, der Bushaltestelle, führt. Die belgische Rennstrecke ist jedoch auch berüchtigt für ihre sehr wechselhaften Wetterbedingungen, die oft nasse und trockene Abschnitte auf einer fast sieben Kilometer langen Strecke erzeugen!
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Mugello

24 - 30 Oktober 2023
Die Abfolge schneller Kurven und schneller Änderungen der Fahrbahn machen Mugello zu einer idealen Strecke für aerodynamische Tests. Die Fahrer müssen auf der 5245 Meter langen Strecke 15 Kurven fahren, von denen neun rechts abbiegen. Das ist besonders wichtig, um das Gleichgewicht des Fahrgestells zu beurteilen und die tatsächlichen Grenzen des Fahrzeugs zu testen. Durch die schnellen und langsamen Abfahrten, die Auf- und Abfahrten und die scharfen Anstiege sind die Fahrer dazu gezwungen ihre Konzentration durchgehend aufrechtzuerhalten. Die Strecke, die nach Scarperia führt, weist eine Neigung von 9,5 % auf. Einer der aufregendsten und technisch schwierigsten Punkte verläuft von der Casanova bis zur Scarperia-Kurve. Der Fahrer muss diese Strecke perfekt absolvieren, da sich jeder Fehler auf die folgenden Kurven auswirkt, ähnlich wie bei Silverstone mit der Kombination aus Maggotts und Becketts. Die relativ breite Fahrbahn ermöglicht es den Fahrern, ihre Fahrspur zu variieren, und bietet zahlreiche Überholpunkte.
HINWEIS: Mögliche Änderungen für die Saison 2023 vorbehalten.

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